Хотя F-111 имел размах крыла 19 м, он все-таки обладал малой площадью крыла для своей полной массы. «Это означало, что при снижении он двигался плавно, словно кадиллак. Ты не мог видеть его со стороны, но он точно шел плавно!» — саркастически заметил Браун.
«Для посадки ты ведешь самолет к земле, как будто садишься на авианосец… ты не выравниваешь машину, как на Viper, — говорит Линч. — Я приземлялся на нем дважды как ОСВ и был уверен, что если в фонарь перед летчиком ударит птица, я смогу его посадить. Как только шасси касается земли, все остальное проходит гладко, поскольку шасси очень прочное».
