Большое крыло наверху

Летчики Е-3 обычно учатся управлять многодвигательными самолетами на небольшом турбовинтовом самолете типа Beech King Air, потом пересаживаются на легкий реактивный самолет вроде Hawker Siddeley HS.125 Dominie или Beech T-l Jayhawk. Для обучения летчиков пилотированию Е-3 широко применяются тренажеры, а также тренировочные полеты для подготовки экипажей. Внутреннее содержание кабины Е-3 воспроизводится на земле, а «полет» осуществляется на основе данных, вводимых инструкторами, находящимися в другом помещении.
Прочитать остальную часть записи »

Полеты на Е-3 Sentry

Традиционно Е-3 Sentry использовался для оповещения о воздушном нападении и управления действиями истребителей, но недавно он стал выполнять задачи ISTAR (сбор информации, наблюдение, целеуказание и разведка).
Вкруг новых обязанностей входят обеспечение непосредственной поддержки наземных войск с воздуха, нанесение не требующих отлагательства ударов по целям и поддержка наземных операций сил специального назначения.
Прочитать остальную часть записи »

Полет с огибанием рельефа местности

Вход в зону нахождения цели и выход из нее требует умения летать на малой высоте, следуя рельефу местности. Это и называется полет с огибанием рельефа местности.
«Планирование каждой боевой задачи проводится с учетом рельефа местности, погоды, дальности до цели, места нахождения противника и оружия, которое мы предполагаем применить, чтобы обеспечить максимальное преимущество и гибкость в определении маршрута и режима полета. Прочитать остальную часть записи »

Выполнение боевой задачи

TADS и БРЛС Longbow применяются для наведения оружия на цель. Для Apache это означает, что автоматическая скорострельная авиационная пушка с цепным приводом М230 калибра 30 мм, которая работает от IHAADS летчика и второго пилота и движений их голов. Или она захватывает цель по наведению от TADS. Прочитать остальную часть записи »

Обучение летчиков

Гарритт объяснил, что когда он переучивался на Apache, будущие летчики сначала получали квалификацию второго пилота, и лишь потом пересаживались в заднюю кабину и летали как первые пилоты, то есть обеспечивалась поэтапная подготовка «строительными блоками», что облегчало пилотам, насколько было возможно, постепенное привыкание к вертолету. Прочитать остальную часть записи »