Превосходство МиГа над Sabre

Превосходство МиГа над Sabre на большой высоте описывалось в отчете одного из советских летчиков-истребителей, воевавших в Корее, капитана Д. А. Самойлова, 523-й истребительный авиационный полк. «9 сентября 1951 г. я в первый раз летел ведущим пары и сразу же сбил F-86. Случилось это так. Шесть наших самолетов летели в районе Андзу, где происходили особенно ожесточенные бои и где американцы часто применяли свои истребители-бомбардировщики. С наземного центра управления мы неожиданно получили срочное предупреждение о том, что нас атакуют 24 Sabre. Прочитать остальную часть записи »

Полеты на МиГ-15 и МиГ-17

МиГ-15 проектировался как высотный перехватчик и предназначался для уничтожения высотных американских бомбардировщиков с ядерным оружием типа Boeing В-29 и В-50 и Convair В-36. Его лучшие аэродинамические качества проявлялись на высотах 6100 м и более, но ниже указанных высот самолет был не так хорош. В нескольких случаях во время боев над Кореей летчики ООН недоумевали, когда неповрежденные МиГи срывались в штопор при боевом маневрировании и не могли выйти из него; летчикам приходилось катапультироваться.
В сентября 1953 г. по силе окончания в Корее северокорейский летчик-дезертир лейтенант Ро Кум Сук перегнал исправный МиГ-15бис на авиабазу Кимпо в Южной Корее, получив за это 100 000 долларов. Самолет разобрали и отправили на С-124 на Окинаву, где 28 сентября начались летные испытания вновь собранной машины. Прочитать остальную часть записи »

Веха реактивной эпохи

Sabre обеспечил себе место в истории авиации благодаря сочетанию потрясающих достижений в боях, первому практическому применению ракет, установленным рекордам скорости и долгой замечательной эксплуатации. Однако возможно, что его самым важным вкладом являлась подготовка во время «холодной войны» целого поколения летчиков к техническим изменениям, которые несли ожидавшие их сложные боевые машины, летавшие на скоростях М = 2. Прочитать остальную часть записи »

Воздушные ВВП

Дневные истребители F-86 ВВС Пакистана воевали с ВВС Индии два раза, в 1965 г. и 1971 г. Во время конфликта в августе-сентябре 1965 г. из-за спорного штата Кашмир Sabre являлся основным боевым самолетом Пакистана. Фактически F-86 ВВС Пакистана открыли свой боевой счет задолго до войны 1965 г., сбив Canberra ВВС Индии в 1959 г. Помимо боевого воздушного патрулирования, при этом некоторые самолеты оснащались Sidewinder, пакистанские Sabre днем и ночью осуществляли противовоздушную оборону, в том числе в качестве воздушных групп прикрытия сверху F-104, летавших со скоростью M = 2, наносили удары по аэродромам, изолировали поле боя с воздуха и осуществляли непосредственную поддержку сухопутных войск. Прочитать остальную часть записи »

Тактическое ядерное оружие

Возможно, удивительно для самолета, который ковал свою репутацию в воздушных стычках как боевой истребитель, что его адаптировали для нанесения серьезных наступательных ударов и даже нести тактическое ядерное оружие. В США данному требованию отвечал вариант F-86Н Sabre Hog, на который устанавливался крупный двигатель J73 и стандартное оборудование LABS (полуавтоматическая система бомбометания с малых высот) для бомбометания с кабрирования. Первоначально F-86H нес бомбу Мк 12 мощностью 10-12 килотонн.
Над Кореей первые варианты Sabre очень хорошо зарекомендовали себя в боях с основным противником МиГ-15 с точки зрения характеристик и маневренности; было неизбежно, что с увеличением веса F-86 в процессе дальнейших разработок, его замечательная «шустрость» стала постепенно исчезать. Прочитать остальную часть записи »