Современные системы кабины

Но можно ли воспринять слишком огромное количество информации, которое летчики-истребители называют «пожар на шлеме».
«Всегда существует некая вероятность. Недостаточно просто выдать информацию, -объясняет Томлинсон. — Надо обеспечить, чтобы информация воспринималась. А получить сбалансированность не всегда легко: летчики-испытатели будут часто инструктировать инженеров по программному обеспечению, чтобы те убрали часть информации с дисплеев, утверждая, что она будет мешать боевым пилотам. Даже когда мы поступаем так, летчики из действующих частей обязательно будут нам жаловаться, что данных все равно не хватает и им нужно больше и больше информации. Прочитать остальную часть записи »

Совместимость кабин

Демонстрационный образец самолета Lockheed Martin Х-35 поднялся в воздух в 2000 г., после чего он конкурировал с Boeing Х-32, также строившимся по контракту на создание УУИ. В октябре 2001 г. победителем конкурса признали Lockheed Martin, и первый F-35A полетел 19 февраля 2006 г. Неудивительно, что для постройки более сложного варианта F-35B STOVL потребовалось значительно больше времени — его первый полет состоялся 11 июня 2008 г. В воздух его поднял ведущий летчик-испытатель машин STOVL компании ВАе Systems Грэхем Томлинсон.
Томлинсон, летчик-ветеран вертикального взлета и посадки Harrier, налетал более 5000 ч, главным образом на Harrier в составе британских ВВС. Объясняя принципы, на основе которых создавались три различных варианта F-35, он сказал:
Прочитать остальную часть записи »

Характеристики конструкции

Проект по созданию УУИ, возглавляемый американцами, был задуман в середине 1990-х гг. с перспективой замены большого числа устаревающих самолетов в ВВС США и Великобритании. С самого начала планировалось создание трех вариантов F-35, каждый из которых обладал уникальными характеристиками в соответствии со специальными требованиями потребителей при сохранении примерно 80% общих компонентов. F-35A — самолет с обычным взлетом и посадкой, он предназначался для оснащения сухопутных потребителей вроде ВВС США и ВВС Италии, Нидерландов, Турции и др. Прочитать остальную часть записи »

Полеты на F-35 Lightning II

Унифицированный ударный истребитель (УУИ) или, как он теперь известен, F-35 Lightning II, представляет собой продукт более чем десятилетнего сотрудничества между правительствами и оборонными подрядчиками Британии и Америки. F-35 сочетает в себе исключительные качества малозаметности с последними комплексами датчиков для обеспечения штурмовых возможностей, которые останутся непревзойденными на протяжении многих предстоящих лет.
Пока Lockheed Martin, американский генеральный подрядчик, разрабатывал огромное количество ноу-хау для постройки данного малозаметного многоцелевого истребителя, британская BAe Systems и американская Northrop Grumman также стали основными партнерами. Фактически F-35 является результатом многонационального сотрудничества, в котором участие приняли Австралия, Канада, Дания, Италия, Нидерланды, Норвегия и Турция.

Феноменальный разгон

О способности Raptor лететь с очень низкой скоростью, которая иногда требуется в процессе короткого воздушного боя, когда каждый самолет выжимает все из возможной скорости и высоты, стараясь маневрированием обойти противника, Шауэр отозвался так: «Феноменально, — и добавил, -а о разгоне после сваливания до максимала и говорить нечего». Далее он заметил: «Но все это всего лишь внешнее проявление. Мы надеемся, что подобное маневрирование никогда не потребуется, так как главная цель -уничтожить противника до визуального контакта за счет преимуществ в малозаметности и скорости. И пока в тренировочных упражнениях и испытательных программах у нас это действительно хорошо получается».
Прочитать остальную часть записи »